Använda regler för Weichai Natural Gas Engine
2014/1/13 0:00:00
I. Profilen för avsnittet om elektrisk styrning av bränslegas i naturgasmotorn WeichaiWeichai-naturgasmotorn gör anpassningen av den tryckförstärkta intercooled elektriska styrmotorn som kombineras med bränslegaselektriskt styrsystem dessutom på basis av Weichai-dieselmotorn.
1. beslag för bränslegassystem
CNG-motor: gasflaska --- överströmsskyddsanordning --- högtrycksfilter --- högtryckselektromagnetisk ventil --- tryckreducerare --- värmeväxlare --- termostat --- injektionsventil --- mixerLNG-motor --- gasflaska --- tryckregulator --- filterelement --- bränslegasrörledning --- bränsleavstängningsventil --- konstant tryckregulator --- värmeväxlare --- termostat --- injektionsventil --- mixer.
2. luftinloppssystemluftfilter --- tryckförstärkare ----- intercooler ---- luftinloppsrör ---- digital gas
3. tändsystem
signalgenerator ---- elektronisk styrenhet för motor ---- tändningsmodul ---- tråd ---- högspänningsspole ---- högspänningsledning ---- tändstift
4.sensor
1) rotationshastighetssensor: Rotationshastighetssensorn är installerad på signalgeneratorn och mäter motorns rotationshastighet och producerar signaler.
2) PTP-sensor: PTP-sensor är installerad framför den digitala gasen, och mäter luftintrycket.
3) MAP / MAT-sensor: MAP / MAT-sensor är installerad framför den digitala gasen och tar luftintryck och temperatur.
4) syresensor: syresensor är installerad på avgasröret, som mäter syreinnehållet, skickar relaterade data till ECM och gör en översyn av blandningsförhållandet för gas och luft.
5) gastrycksgivare: gastrycksgivare är installerad på insprutningsventilen och mäter gastrycket.
6) gastemperaturgivare: gastemperaturgivaren är installerad på insprutningsventilen och mäter gastemperaturen.
7) vattentemperatursensor: vattentemperaturgivaren är installerad på motorns vattenutloppsrör och mäter motorn för vattentemperaturen.
II. frågorna måste beaktas för föraren:1. för att ansluta tändningsnyckeln när du startar motorn, stanna i fem sekunder och starta motorn igen, se till att gasbanan är fylld med gas.
1.1 Sätt inte nyckeln i ”S” -växel om motorn är igång eller som kan orsaka skador på motorn. Du kan bara starta om motorn när den slutar gå helt.
1.2 Om du inte startar motorn första gången bör du vänta i 30 sekunder för att starta igen.
2. undersökningen efter motor efter motorstart
2.1 Du bör kontrollera motoroljetrycket efter start av motorn.
När motortemperaturen når den vanliga kylvattentemperaturen bör motoroljan uppfylla motorkraven: 0,1 MPa för motoroljetryck vid tomgång, 0,3 MPa till 0,5 MPa för motoroljetryck i standardvarvtal. Om motoroljetrycket är lägre än standardparametern som orsakar att det alarmerande ljuset blinkar eller om trycket alltid ligger under den nedre gränsen, bör du stänga av motorn direkt och göra en kontroll av fordonet och du kan starta fordonet igen om du löser uppdelningen.
2.2 Kontrollera vattentemperaturen efter start av motorn
2.3 frågorna behöver uppmärksammas
Trampa inte på gaspedalen plötsligt och våldsamt efter att du startat motorn.
Du borde stanna fordonet just nu om haveri inträffar.
3. fordonets drift
Korrekt och korrekt körmetod förlänger fordonets livslängd, främjar ekonomiska fördelar och påverkar fordonets säkerhet starkt. Du bör följa följande principer när du startar motorn: du bör trampa långsamt på gasen istället för våldtrampning.
4. avstängning av motorn
4.1 Temperaturen i motorn blir högre och högre efter att du startat motorn. För närvarande bör du hålla fordonet i tomgång i 3 till 5 minuter istället för att stänga av motorn omedelbart. Du kan stänga av motorn när alla delar av fordonet har svalnat och sätta tändningslåset till “OFF”.
Om motorn fortsätter att arbeta länge ska den vara i tomgång en stund för att kyla ner vattnet i motorn och sedan kan den stängas helt av. Motorn vi använder är en turbo-tryckmotor, vilket innebär att fordonets plötsliga stopp kommer att leda till skador på rotorlagret.
4.2 Stäng gasflaskan och stäng av huvudströmbrytaren.
